12.02.2026
Авиация находится под давлением: требования по экологии, экономике пассажиро- и грузоперевозок, а также по объемам потребляемого топлива современными авиационными двигателями.
Экологически чистое авиационное топливо (“Sustainable Aviation Fuels” / SAF) считается ключевым фактором декарбонизации – при условии, что его можно безопасно и экономично интегрировать в инфраструктуру. Именно здесь на помощь приходит серия HZM от Dickow Pumpen.
Почему SAF сейчас так важно
С признанием биоэнергетики ключевой технологией в климатических целях ЕС, важность возобновляемых видов топлива, таких как SAF, значительно возрастает. Авиация, в частности, имеющая ограниченный потенциал для электрификации, нуждается в решениях на основе топлива для устойчивого сокращения выбросов. Поэтому SAF рассматривается как центральный элемент декарбонизации, одновременно обеспечивающий независимость от цепочек поставок ископаемого топлива. Для роста этого рынка необходимы надежные технологические решения, такие как насосная технология Dickow, обеспечивающие эксплуатационную надежность, энергоэффективность и высокую доступность.
Коротко и SAF - экологически чистом авиационном топливе
SAF – это жидкое топливо, производимое из возобновляемых отходов или синтетических процессов. Оно полностью пригодно для использования в существующих авиационных двигателях без технических модификаций.
Хотя по химическому составу SAF в значительной степени сопоставим с Jet A1, он имеет ряд существенных отличий:
· Значительно более низкое содержание серы и ароматических углеводородов
· Незначительные различия в плотности и вязкости
· Повышенные требования к стойкости эластомеров и уплотнений
Эти характеристики требуют точного подбора насосной техники для обеспечения долгосрочной эксплуатационной надежности и доступности системы.
Политическая структура и динамика рынка
Глобальный спрос на авиационное топливо составляет около 300 миллионов тонн в год. В настоящее время менее одного процента приходится на синтетическое авиационное топливо (SAF). Регламентом ReFuelEU об авиационном топливе Европейский союз впервые ввел обязательные квоты на смешивание, чтобы ускорить процесс выхода на рынок.
Ключевые требования:
· с 2025 года: не менее 2% SAF в составе топлива в аэропортах ЕС.
· с 2030 года: не менее 6%, из которых 1,2% должны приходиться на синтетическое топливо; к 2050 году: целевая квота 70%, из которых 35% должны приходиться на синтетическое топливо.
· авиакомпании, вылетающие из аэропортов ЕС, обязаны заправлять не менее 90% своих годовых потребностей в аэропортах ЕС (предотвращая заправку в других аэропортах за пределами ЕС).
Этот регламент создает определенность в планировании и усиливает давление на быстрое расширение производственных мощностей. В результате нефтеперерабатывающие заводы, терминалы и резервуарные парки наблюдают растущий спрос на насосные технологии, сочетающие в себе эффективность, эксплуатационную надежность и гибкость.
Вызовы в перерабатывающей промышленности
Растущее использование SAF создает новые требования к перерабатывающей промышленности. Эти виды топлива отличаются от керосина по составу и свойствам: более низкое содержание серы и ароматических углеводородов, незначительные колебания плотности и вязкости, а также более высокие требования к долговечности материала.
Для операторов это означает, что насосные технологии должны гарантировать стабильно надежную и герметичную работу — даже при различном качестве топлива. Кроме того, новые среды требуют точно откалиброванной насосной техники, обеспечивающей долгосрочную надежность процесса и доступность установки.
Решение от Dickow Pumps – серия HZM
|
| Несколько насосов серии HZM в резервуарном парке для SAF |
Герметичная магнитная муфта обеспечивает абсолютную герметичность, а тщательный подбор материалов гарантирует долговечность уплотнений и эластомеров даже при изменении качества топлива.
Преимущества с первого взгляда:
· Защита от утечек: Магнитная муфта защищает последующие процессы и предотвращает выбросы.
· Надежность в эксплуатации: Прочная конструкция для различных качеств топлива.
· Эффективность: Оптимизированная гидравлика снижает энергопотребление.
· Доступность: Износостойкая конструкция продлевает срок службы и снижает затраты на техническое обслуживание.
· Гибкость: Модульная конструкция позволяет адаптироваться к различным конвейерным линиям.
Компенсация осевой нагрузки
Уникальной особенностью насосов серии HZM является компенсация осевой нагрузки с помощью двухстороннего балансировочного диска. Благодаря этому конструктивному решению осевые нагрузки саморегулируются. Это обеспечивает стабильную бесконтактную работу даже при высоком давлении перекачки, снижая износ, продлевая срок службы подшипников скольжения и, следовательно, минимизируя трудозатраты и частоту технического обслуживания.
Плавающий вал насоса перемещается вместе со всеми установленными компонентами при перекачке среды в сторону всасывания. Благодаря двухстороннему балансировочному диску (оранжевый на фото) и двум пусковым кольцам компания Dickow разработала конструктивное решение, не требующее датчиков, управляющей электроники или других изнашиваемых деталей. При перемещении вала насоса в сторону всасывания зазор G1 уменьшается, что приводит к повышению давления в балансировочной камере I до тех пор, пока оно не превысит давление в балансировочной камере II. Вследствие этого вал насоса перемещается в сторону нагнетания, что уменьшает зазор G2. Соответственно, давление в балансировочной камере II повышается до тех пор, пока оно не превысит давление в балансировочной камере I. В соответствии с этим вал насоса перемещается в сторону всасывания. Такая компенсация движений создает естественное и стабильное равновесие, которое сохраняет подшипники и продлевает срок их службы между плановыми техническими обслуживаниями, обеспечивая стабильную бесконтактную работу даже при высоком давлении транспортировки.
|
|
Горизонтальный разрез: благодаря компенсации осевой нагрузки уменьшаются |
Преимущества и перспективы для клиентов в контексте экологически чистого авиационного топлива (SAF)
Экологически чистое топливо превращается из переходного решения в ключевой элемент энергетического перехода, особенно в авиации, которая по-прежнему зависит от жидкого топлива. Для успешного осуществления этой трансформации необходимы надежные технологические решения, сочетающие в себе эксплуатационную безопасность, энергоэффективность и экономическую целесообразность.
Компания Dickow Pumpen отвечает этим требованиям: максимальная эксплуатационная надежность в критически важных инфраструктурных объектах, значительные преимущества в стоимости эксплуатации и масштабируемость для быстрого расширения производства SAF. В то же время насосы способствуют снижению зависимости от цепочек поставок ископаемого топлива и обеспечению устойчивого снабжения.
Это делает Dickow Pumpen партнером для безопасного наращивания рынка SAF и надежным поставщиком технологий в декарбонизированной авиационной отрасли.
Данная статья директора завода DICKOW Александра Хаммера была опубликована на немецком языке в номере 12/2025 журнала CITplus.